Морские буксиры «Puma» и «Tiger». Заказчик ДП «Краншип»
Морские буксиры «Puma» и «Tiger». Заказчик ДП «Краншип»
Электрораспределительные устройства (ЭРУ):
- главный распределительный щит (ГРЩ),
- аварийный распределительный щит (АРЩ),
- щит зарядно-разрядный (ЩЗР),
- распределительные щиты и панели питания, предназначены для установки на буксирах (проект TUG40).
ЭРУ разработаны и изготовлены для морского применения, в соответствии с требованиями Правил Российского Морского Регистра Судоходства.
Применяемые материалы и оборудование соответствуют морским требованиям и международным нормам:
• автоматические выключатели и секционный выключатель–разъединитель МЭК 947-2;
• магнитные контакторы – МЭК 947-1, МЭК 947-4-1;
• вспомогательные реле – МЭК 947-5-1;
• аппаратура сигнализации и управления – МЭК 947-5-1, МЭК 947-5-4;
• измерительные приборы – МЭК 60051;
• реле контроля электрических параметров – МЭК 60255;
• измерительные трансформаторы – МЭК 60044;
• конструкция щита соответствует – МЭК 60439-1.
Система распределения электроэнергии трёхфазная четырехпроводная с изолированной нейтралью.
Главный распределительный щит обеспечивает:
• прием питания от двух основных дизель-генераторов мощностью по 51кВт, 400В, 50Гц;
• прием питания от стояночного дизель-генератора мощностью 22 кВт, 400В, 50Гц;
• прием питания от берегового источника 380В, 50Гц, 60А;
• распределение электроэнергии по отходящим линиям и защиту отходящих линий;
• выполнение функций измерения, управления (в объеме требований Правил Российского Морского Регистра Судоходства для судов класса автоматизации А3), индикации и сигнализации.
Функции, выполняемые ГРЩ:
• обеспечение длительной одиночной работы любого дизель–генератора на шины ГРЩ;
• обеспечение длительной параллельной работы вспомогательных дизель–генераторов (ВДГ) на шины ГРЩ;
• обеспечение длительной работы берегового источника на шины ГРЩ;
• обеспечение секционирования сборных шин;
• изменение чередования фаз в фидере питания с берега;
• выбор режима управления судовой электростанцией: “Ручной – Автоматический”;
• ручная точная синхронизация вспомогательных дизель–генераторов (ВДГ) с шинами ГРЩ;
• ручное и автоматическое управление регуляторами оборотов вспомогательных дизель–генераторов (ВДГ);
• ручное распределение нагрузки между вспомогательными дизель–генераторами (ВДГ);
• автоматическая синхронизация и автоматическое распределение нагрузки для вспомогательных дизель–генераторов (ВДГ);
• выдача управляющих сигналов на пуск и остановку дизель–генераторов;
• выбор резервного дизель–генератора;
• защита генераторных фидеров с отключением генераторного автомата или сигнализацией:
• от минимального напряжения;
• от обратной мощности при -10%Рнг (для ВДГ);
• от перегрузки;
• от токов короткого замыкания;
• защита отходящих фидеров:
• от перегрузки (для фидеров потребителей, не имеющих собственной защиты от перегрузки);
• от токов короткого замыкания;
• нулевая (для фидеров - пускателей);
• защита фидера питания от берегового источника:
• от понижения напряжения;
• от обрыва фазы;
• от перегрузки;
• от токов короткого замыкания;
• блокировки, запрещающие включение:
• генераторных автоматических выключателей, запитанных от ВДГ;
• генераторного автоматического выключателя, запитанного от СДГ;
• фидера питания с берега с собственных секций при наличии напряжения на шинах ГРЩ;
• контроль и измерения параметров электроэнергии;
• контроль последовательности чередования фаз в фидере питания с берега;
• учет потребляемой электроэнергии по фидеру питания с берега;
• ручное измерение и автоматический контроль сопротивления изоляции на генераторных шинах 400В (3 точки), на сборных шинах 400В (1 точка); общее количество – 4 точки;
• отключение одной очередью второстепенных потребителей при достижении нагрузки на дизель–генераторах 105% от номинальной с выдержкой времени;
• дистанционное отключение потребителей по внешним сигналам;
• световая сигнализация;
• световая и звуковая аварийно-предупредительная сигнализация;
• выдача в судовую систему централизованного контроля аварийно-предупредительных сигналов.
ГРЩ состоит из шести секций:
• двух секций генераторных (ВДГ),
• одной секции генераторной (СДГ) и питания с берега,
• одной секции синхронизации,
• двух секций распределительных 380/220В с пускозащитной аппаратурой.
Конструкция шкафов ГРЩ – стальные профилированные рамы, закрываемые:
• дверями, оборудованными дверными стопорами, - с передней стороны;
• стенками - с боков и сзади.
• крышами - сверху. Цвет светло-серый (RAL7035).
Габариты щита (высота * длина по фронту * глубина) – 1800*2800*500 мм, масса – 770 кг. Степень защиты IP22 по ГОСТ 14254 (МЭК 529). Заводские приёмосдаточные испытания ГРЩ выполняются в соответствии с “Программой и методикой испытаний ГРЩ”.
Аварийный распределительный щит
Функции, выполняемые АРЩ:
• прием электроэнергии на шины через зарядный выпрямитель ~220В/=24В по 2-х проводной изолированной системе;
• распределение электроэнергии по отходящим фидерам напряжением =24В постоянного тока по 2-х проводным линиям;
• подключение трех групп аккумуляторных батарей для эксплуатации их в буферном режиме;
• питание потребителей в аварийном режиме от аккумуляторных батарей;
• защита подключенных фидеров и аккумуляторных батарей;
• контроль и измерения параметров электроэнергии;
• световая сигнализация в соответствии;
• выдача сигналов в судовую систему АПС.
НКУ навесного типа, блочной конструкции, одностороннего обслуживания. Габаритные размеры щита (высота * ширина * глубина) - 1000*800*300 мм, масса – 85 кг. Степень защиты IP22 по ГОСТ 14254 (МЭК 529). Цвет окраски корпуса – RAL7032. Заводские приёмосдаточные испытания АРЩ выполняются в соответствии с п.8.3 ГОСТ 22789 94 (МЭК 60439 1).
Щит зарядно-разрядный
Функции, выполняемые ЩЗР:
• прием электроэнергии на шины заряда через зарядный выпрямитель ~220В/=24В по 2-х проводной изолированной системе;
• подключение каждой в отдельности из шести групп аккумуляторных батарей к шинам заряда;
• подключение каждой в отдельности из шести групп аккумуляторных батарей к шинам разряда;
• переключение каждой в отдельности из шести групп аккумуляторных батарей на шины заряда или шины разряда;
• распределение электроэнергии с шины разряда по отходящим фидерам напряжением =24В постоянного тока по 2-х проводным линиям;
• защита подключенных фидеров и аккумуляторных батарей. ЩЗР состоит из двух секций. Конструкция шкафов ЩЗР – стальные профилированные рамы, закрываемые:
• дверями, оборудованными дверными стопорами, - с передней стороны;
• стенками - с боков и сзади.
• крышами - сверху. Цвет светло-серый (RAL7035). Габариты щита (высота * длина по фронту * глубина) – 1800*1800*500 мм, масса – 300 кг. Степень защиты IP22 по ГОСТ 14254 (МЭК 529). Заводские приёмосдаточные испытания ЩЗР выполняются в соответствии с п.8.3 ГОСТ 22789 94 (МЭК 60439 1).